Unterm Schiff

Mein freier Tag begann heute morgen mit einem wunderschoenem Page.
Tia manche menschen muessen eben auch an einem freien Tag arbeiten.
Ich habe mich dann spaeter ins Dock verzogen und ein paar bilder gemacht, so koennt ihr auch mal sehen, wie es aussieht, wenn das schiff aus dem wasser ist. jedes mal ein beeindruckendes Bild

Und so sieht es dann aus, wenn die Doulos aus dem Wasser ist. sie liegt auf grossen hoelzenern bloecken, die von tauchern in die richtige position gebracht werden, wenn sich das dock aus dem wasser hebt. man muss sich das ein wenig so vorstellen: das schiff wird von dem dock auf den ruecken genommen und aus dem wasser gehoben. es ist eine sehr interesannte sache.

sobald das schiff aus dem wasser ist, wird dann auch schon angefangen die ganze farbe abzuspruehen. mit grossen sandstrahlern wird alles bis aufs metal weg gesprueht. so ist der gesammte untere teil der schiffes bis aufs metal sauber. nur im oberenteil, wird ein wenig patch work gemacht. so kann man in dem weissen bereich klar sehen, das nur ein paar stellen frei von farbe sind.

wie man sehen kann, ist die schiffschraube deutschlich mit muscheln und algen bedeckt. diese werden im laufe der zeit entfernt und die schraube wird gesauebert und poliert. da die schraube aus reiner bronze besteht, scheint sie am ende wie gold.

Dieses Stadium des schiffes ist sehr kurz, da sofort wenn alles von der alten farbe befreit ist normaler weise angefangen wird die neue drauf zu spruehen. so sind wir alles in allem nur 8 tage aus dem wasser. diese bilder zeigen das schiff also so, wie man es nur einmal im jahr sehen kann.

trotz ihrer 95Jahre ist die Doulso immer noch in sehr gutem Zustand. in den 50gern wurde das letze mal stahl ersetzt und so kann man, deutlich den unterschied zwischen dem alten und dem neuen stahl erkennen. links zu sehen ist der alte stahl mit den nieten und rechts zu sehen ist der neue. Zu der Zeit als die doulos gebaut wurde, wurden

die metallplatten einfach ueber einander gelegt und vernietet. diese Technick ist heut zu tage nirgends zu finden. experten wissen heute schon garnicht mehr, wie sie das alles damals geschaft haben. ein bischen so, wie wenn wir versuchen zu erklaeren, wie damals die pyramieden gebaut wurden.

Auf diesem bild kann man die makierungen sehen, die dem wasserman an bord zeigen, wie schwer das schiff an diesem punkt ist. die ideal linie ist rechst zu sehen mit dem kreis und dem strich. sollte sich das schiff in salzwasser befinden, ist es also bei 5.5 ideal. sind wir jedoch im sueswasser, sind es 5.6. deswegen das F und C neben dem kreis. F fuer Fresh Water und C fuer Salt Water

Gut so seine kleinen schoenheitsfleckchen hat sie dann doch schon, so ist diese niete undicht und wasser kommt von aussen nach innen.

und das bin ich direkt unter dem schiff, schon beeindruckend wie so ein paar bloecke mal eben ein schiff halten koennen. ach uebrigens das schiff, was man auf dem einen bild neben uns sehen kann hat mal eben einen altersunterschied von ca 80 Jahren

Dieses nette stueck Metall habe ich dann unter dem schiff gefunden. da ein paar stellen unter dem schiff ausgebessert werden muessen, haben sie ein paar stuecke des original stahles entfernen muessen. so halte ich da eben mal ein stueck metal von stolzen 95Jahren in meiner Hand.

Ich habe es dann mit an Bord genommen und einen meiner Freunde gebeten es ein wenig zu verkleinern. ich habe dann selber noch ein wenig mit der wirebrush alles sauber gemacht

am ende habe ich es noch in der passenden farbe angemalt und TADA jetzt habe ich mein eigenes stueck der Doulos, fertig zum nach Hause senden. Es ist ein wenig schwer, aber das bekomm ich schon irgendwann hin.
und das wars dann auch schon wieder von mir, ich wuensche euch einen gesegneten Tag
euer sebi